車種 | 型式 | 初度登録年月 | エンジン型式 | 排気量 | 仕様(ターボ車表記無しはノンターボ車です) | 対応純正品番 |
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CX-3 ディーゼル | LDA-DK5FW | 平成27年2月〜平成30年5月 | S5-DPTR | 1500cc | ターボ車 | P501-13-3A0 |
LDA-DK5FW | 平成27年2月〜平成30年5月 | S5-DPTS | 1500cc | ターボ車 | P501-13-3A0 | |
LDA-DK5AW | 平成27年2月〜平成30年5月 | S5-DPTR | 1500cc | 4WD・ターボ車 | P501-13-3A0 | |
LDA-DK5AW | 平成27年2月〜平成30年5月 | S5-DPTS | 1500cc | 4WD・ターボ車 | P501-13-3A0 | |
アクセラ | DBA-BM5AP | 平成25年11月〜 | P5-VPS | 1500cc | 4WD | P501-13-3A0 |
DBA-BM5AS | 平成25年11月〜 | P5-VPS | 1500cc | 4WD | P501-13-3A0 | |
DBA-BM5FP | 平成25年11月〜 | P5-VPS | 1500cc | ― | P501-13-3A0 | |
DBA-BM5FS | 平成25年11月〜 | P5-VPS | 1500cc | ― | P501-13-3A0 | |
アクセラ ディーゼル | LDA-BMLFP | 平成29年9月〜 | S5-DPTS | 1500cc | ターボ車 | P53N-13-3A0 |
LDA-BMLFS | 平成28年7月〜 | S5-DPTS | 1500cc | ターボ車 | P53N-13-3A0 | |
デミオ | DBA-DJ3FS | 平成26年9月〜 | PS-VPS | 1300cc | ― | P501-13-3A0 |
DBA-DJ3AS | 平成26年12月〜 | PS-VPS | 1300cc | 4WD | P501-13-3A0 | |
CBA-DJLFS | 平成27年10月〜 | P5-VPS | 1500cc | ― | P501-13-3A0 | |
デミオ ディーゼル | LDA-DJ5FS | 平成26年10月〜 | S5-DPTS | 1500cc | ターボ車 | P501-13-3A0 |
LDA-DJ5FS | 平成26年10月〜 | S5-DPTR | 1500cc | ターボ車 | P501-13-3A0 | |
LDA-DJ5AS | 平成26年12月〜 | S5-DPTS | 1500cc | 4WD・ターボ車 | P501-13-3A0 | |
LDA-DJ5AS | 平成26年12月〜 | S5-DPTR | 1500cc | 4WD・ターボ車 | P501-13-3A0 |
ブランド | G-PARTS 安心と信頼の国内純正メーカーオリジナルブランド |
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特徴 | ◆吸気中のダスト、花粉、砂、すす、水滴などのエンジンに悪影響を与える粒子をろ過し、正常な空気だけを燃料室に送り込みます。 ◆電子部品のさまざまな損傷を防ぎます。 ◆吸気音の抑制、温間/冷間制御、隣接する部品のシーリングなど、その他重要な機能を担います。 |
寸法 (縦×横×高さ) | 227mm×173mm×48mm |
フィルター色 | ホワイト |
推奨交換時期 | ◆車両の整備手帳に記載されている交換時期を確認ください。 ◆シビアコンディション(悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な走行等 )は 整備手帳に記載されている交換時期 の半分を目安としてください。 |
注意 | ※当商品はエアフィルター(エアエレメント)です。エアコンフィルターではありません。 ※このフィルターは乾式(ドライタイプ)です。 |
メーカー | 和興オートパーツ販売株式会社 |
エンジンの出力アップには最適な混合気(燃料十空気)が必要です。
ところが大気中には有害なダスト(アルミナ、カーボン、砂等) が含まれており、エンジンにとっては大敵。これらをフィルターでキャッチせずそのままエンジンへ送ればシリンダーやピストンリングの摩耗はもちろん、エンジンの出力低下を招きます。
エアフィルターを交換せずに使用していると目詰まりを起こし、エンジンへ空気を供給できなくなります。
こうなるとエンジンは酸欠状態。レスポンスも悪くなり、その結果、ついアクセルペダルを余計に踏み込んで燃料の無駄遣いとなってしまいます。